MOOG伺服閥代理   美國穆格MOOG伺服閥系統的結構設計：汽輪機調速系統的結構對抗燃油的使用壽命有直接的影響，因此，系統設計應考慮以下因素：1）系統應安全可靠。抗燃油應采用獨立的管路系統，以免礦物油、水分、等泄露至燃油中造成污染。系統管路中盡量減少死角，以利于沖洗系統。2）  油箱容量大小適宜，油箱用于儲存系統的全部用油，同時還起著分離空氣和機械雜質的作用。如果油箱容量設計過小，抗燃油在油箱中停留時間短，起不到分離作用，會加速油質劣化，縮短抗燃油的使用壽命。在機組運行過程中，有時在控制指令不變的情況下，汽門突然全開或全關，造成上述現象的主要原因是MOOG伺服閥堵塞。主要是油中的臟物堵塞伺服閥的噴嘴擋板處，造成伺服閥突然向一個方向動作，導致油動機向一個方向運動到極限未知，使汽門失去控制。

MOOG伺服閥G761型改善了整閥的動態特性。大流量閥內流道設計，大幅度增大了閥的額定流量。主閥芯位置采 用位移傳感器進行電反饋，內置式電子放大器對閥芯位移進行閉環 控制。故障保險(Fail-Safe)功能可保障在出現意外斷電故障時機器設備處于安全位置。磁鐵兩極所受的力不一樣，于是，在磁鐵上產生磁轉矩（如逆時針），使銜鐵繞彈簧管中心逆時針方向偏轉，使擋板向右偏移，噴嘴擋板的右側間隙減小而左側間隙增大，則右側壓力大于左側壓力，從而推動滑閥左移。同時，使反饋桿產生彈性形變，對銜鐵擋板組件產生一個順時針方向的反轉矩。當作用在銜鐵擋板組件上的電磁轉矩、彈簧管反轉矩反饋桿反轉矩等諸力矩達到平衡時，滑閥停止移動，取得一個平衡位置，并有相應的流量輸出。

G761系列伺服閥是具有機械反饋先導級的兩級流量控制伺服閥。該系列電液伺服閥是可用作三通和四通節流型流量控制閥，具有響應快，搞污染等特性。該伺服閥可應用于三通、四通和2x2通的節流型流量控制閥。適用于電液位置、速度、壓力或力控制系統以及其它需要高動態響應的系統。閥芯由永磁式線性力矩馬達驅動，它可以靈活的從彈簧對中位置雙向驅動閥芯。這是它相比較只能產生單向驅動力的比例電磁閥的一大優點。閥內集成了閉環閥芯位置控制的電路板和脈寬調制（PWM)驅動電路。這種閥的集成電路是以帶脈寬調制電流驅動輸出和24VDC供電電源的SMD技術為特征的一大發展。常用型號：G761-3001；G761-3002；G761-3003；G761-3004；G761-3005；等等型號：G761-3001-5；G761-3001B；G761-3002-5；G761-3002B；G761-3003-5；G761-3003B；G761-3004B；G761-3004B5；G761-3005B；G761-3005B5；G761-3006B；G761-3007-5；G761-3007B；G761-3008；G761-3008-5；G761-3008B；G761-3009-5；G761-3009B；G761-3010；G761-3010-5；G761-3016B；G761-3017；G761-3017B；G761-3018；G761-3018B；G761-3019；G761-3020；G761-3021；G761-3021-5；G761-3021B；G761-3022-5；G761-3022B；G761-3023；G761-3023-5；G761-3023B；G761-3024-5；G761-3024B；